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2007年，刘强东在一片反对声中开始建立京东自营物流。多年里，京东物流运输网络逐渐在全国铺设，相继建立上海“亚洲一号”、全球首个全流程无人仓等，刘强东发展自营物流的决心可见一斑。然而，京东物流的发展，也给京东集团带来了巨大的资金压力。
在2018年给员工的一封信中，刘强东诉说了光鲜背后的辛酸：京东物流成立12年来，一直在亏损。不过，如今仅过去了一年多的时间，京东物流这一只独角兽已经脱胎换骨，成为仅次于顺丰的中国民营物流企业。在今年第二季度，京东集团净收入增至2011亿，京东物流便是优异业绩背后的支撑。
前几日，京东物流集团传来好消息，斥资30亿元对跨越速递进行战略收购。据公开资料显示：跨越速递是成立于2007年，以企业物流业务为切入点的快运企业。航空货运是跨越速运的一大优势，其已拥有货运包机13架，正好可以弥补京东物流在空运上的短板。
“快”是跨越速运的制胜法宝，得益于强大的运输设备、ERP智能系统——铸剑系统背后的调配，跨越速运的派送速递相当迅猛。其率先推出了当天达、次日达与隔日达三大时效产品，广受好评。并且，跨越速运的陆运能力也不容小觑，拥有1.7万运输车辆与5万多名员工。
如今的跨越速运已经成为中国速运零担行业的领军人。近年来，跨越速运逐渐拓展个人快速业务，表现优异。而京东物流的实力也是相当强大，已在全球布局大型仓库750多家，并拥有超20万名员工。如今二者强强联手，有望发挥出1+1＞2的协同效应，共同征战有着万亿蓝海的零担行业。
目前，京东物流的估值已达800亿，而跨越速运也拥有210亿元的颇高估值。二者牵手后，将推动物流行业怎样的变化，很是令人期待。值得注意的是，在8月18日，京东物流还进行了使命愿景、组织构架与品牌形象的三大升级，将以一个全新的形象出现在众人满前。
今日的刘强东终于是扬眉吐气，证明了自己当初建立自营物流的做法的正确性。目前，京东物流已经成为京东发展的一大护城河，未来，京东物流还将向全球领先的供应链物流企业前进。 |
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发表于 2020-8-25 06:13:56
