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在燃油车时代,若说起 " 人车合一 ",想必率先浮现在绝大多数人脑海中的都是 " 宝马 " 二字。宝马始终通过领先的驱动技术和无与伦比的操控特性,将 " 纯粹驾趣 " 演绎得淋漓尽致。迈入电动时代后,宝马集团的电驱技术和底盘科技依然可以在驾驶质感上所向披靡。但似乎宝马并不满足于此。
本届上海车展,宝马集团以最前沿的数字科技和前瞻理念,以极富情感的方式充分诠释了电动时代的 " 人车合一 "。
现场,宝马带来多款重磅车型,如亚洲首发的 BMW Dee 数字概念车,全彩 E Ink 版 BMW Dee 数字概念车,以及全球首发的创新纯电动 BMW i7 M70L 等。宝马集团董事会三位成员齐聚上海,透过战略规划和清晰路径,展示出宝马对未来汽车出行的无限畅想。
全力以赴电动化
新能源车革命进行到如今,早已进入到比拼平台和架构的时期。自今年年初 CES 上全球首发之后,BMW Dee 数字概念车就成为宝马集团,对于未来电动车的无限畅想。而于 2025 年开始推出的 " 新世代 " 车型,将会成为这一重要载体,为宝马纯电动车型的销售注入新的活力。
最直观的呈现,在电池和电驱技术方面,新一代电芯的能量密度将提升超过 20%,续航里程提升 30%,充电速度提升 30%。而这些数据的全面提升,还是在总体成本降低 50% 的前提下实现的。
当其他车企还在为高居不下的纯电动车成本而发愁时,宝马却以颠覆者之姿悄然降临。同时,还保证未来的 BMW 车型完全保持品牌原汁原味的 DNA,这是难能可贵的。
如果仍按照燃油时代的步伐和思维,缓慢的产品更新迭代周期和推新速度,肯定是难以满足当今的消费需求。宝马集团勇于打破枷锁,发起猛烈的纯电产品攻势,加上清晰的电动化战略,它的转型之路坚决而迅速。
BMW Dee,未来产品的无限畅想
汽车工业发展至今,其实不仅仅考验车企当下的产品水准表现,更比拼对未来产品的无限畅想,而概念车则很好地承载了品牌对未来的思考和畅想。
数字化革新体验层面,BMW Dee 所代表的交互理念,将会在 " 新世代 " 车型得以延续,比如采用新一代平视显示技术—— BMW 全景视域桥。当其他车企都在想尽办法把屏幕做得更大、更多,也只有宝马发现了其中的真谛——最大的屏幕其实是挡风玻璃。而这项创新技术,也将在 2025 年随着新世代车型的量产正式走入我们的生活。
所以我们见到了抓人眼球的全彩 E Ink 版 BMW Dee 数字概念车。其车身色彩能随地随心而变,可呈现多达 32 种颜色,摆脱过去一成不变的产品视觉体验。同时,还为中国带来了专属的 BMW" 出彩 " 限定色,该图案颜色从唐三彩中汲取灵感。
尽管目前曝光的信息量较少,但从 BMW Dee 数字概念车上不难看出,它不仅仅是一辆简单的概念车,更是一场关于汽车的认知革命,也是数字技术与艺术的和谐共生,更是宝马未来愿景的最佳表达方式,满足用户对未来产品的无限畅想。
数字化让出行更有趣,令人机交互更有温度
都说智能电动汽车的上半场是电动化,下半场是智能化,而智能化的建设也离不开数字化支撑。上我们已经见识到宝马 " 新世代 " 车型所带来的独特电动魅力。而关于智能化,宝马交出了什么答卷?
区别于其他品牌,可能更多地把汽车当做是出行的交通工具。宝马则认为,未来的汽车应该是人类的终极数码搭档,而不是单纯的交通工具或者车轮上的智能手机。其所主张的就是,为用户打造富有情感的、人车合一的全新数字化感受。
比如 BMW 数字钥匙 Plus 功能,它更像是时刻陪伴你左右的宠物狗,在你打开家门的瞬间以最热情的姿态去迎接你。当用户靠近车辆时,车身的各种迎宾灯会自动点亮,配合缓缓开启的自动开合式车门,独一无二的尊崇感油然而生。
车圈素来流传着 " 开宝马,坐奔驰 " 这样的说法,但从 i7 M70L 开始,这句话应该不复存在了。其后排提供了宝马首创的、分辨率高达 8K 的 31 英寸 BMW 悬浮式巨幕,通过后排门板上 5.5 英寸扶手触控屏随时控制,能带来移动私人影院级的享受。
对了,创新纯电动 BMW iX1 所配备的第 9 代 ( BMW ) 操作系统也是宝马的秘密武器之一。
当 " 新四化 " 浪潮席卷之际,市场不再以发动机缸数、零百加速等传统数据去衡量 " 豪华 " 的标准。所幸的是,宝马能以深厚的数字化积累和对市场趋势的预判,以一系列颠覆性创新技术,迎接一波又一波挑战。
家在中国,中国研发升级
虽然说大部分外资品牌,其最大的单一市场都是中国。但敢喊出 " 家在中国 " 的,宝马还是第一个。而这样的决心和勇气,也造就了其在新能源赛道上的极速狂飙。
要知道,宝马集团 2022 年实现全球市场共交付超过 21.5 万辆纯电动车,同比增长超过一倍。其中,中国市场纯电动车型销量约为 4.19 万辆,同比增长 91.6%。无论是全球市场抑或是中国豪华车市场,纯电动车销量都名列前茅。
目前,宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络,还任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁,全面负责在华研发活动。通过 " 数字化汽车 " 部门,与中国科技伙伴的紧密合作,更有利本土化前沿创新技术的研发和推出。
拒绝把 " 家在中国 " 停留在口号层面,在中国这个 " 新四化 " 进程极快的汽车市场,数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验之中。把这个时代的先锋豪华理念传递给客户,为中国消费者带来独一无二的宝马数字化体验。
钟述
都说,外资品牌在电动时代的优势不再。作为豪华阵营的门面担当,宝马必须要主动应战,站出来正名。
以极具跨时代意义的先锋理念和创新构思,以更具象的电动化、数字化策略,用一个个电动产品标杆和一系列革新的用车体验,再度确立自己在电动时代的二次领先,并实现转型之路上的再提速。
" 新四化 " 转型虽不是一朝一夕的事情,但可以肯定,宝马离目标越来越近了——坚定地迈向电动化、数字化、循环永续,以中国研发驱动宝马全球技术创新不断前行,打造和谐愉悦的豪华产品和服务体验。
THE END