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小鹏科技大成者!轿跑造型 + 双 Orin 芯片 智能 SUV 天花板?

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发表于 2023-4-27 12:40:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2023 年的小鹏汽车带来很多惊喜,先前上市的 P7i 无论是智能配置水平还是最终的定价,把自己做成了在新势力中强调 " 性价比 " 的那个。在本次上海车展发布的新品小鹏 G6 也是如此,仅外观来看很多人的第一眼印象会是:" 它怎么如此像特斯拉 Model Y?" 没错,小鹏 G6 不仅外观很像,并且定位也是奔着「干翻 Model Y」而生。或者说:这是向成功者看齐。

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教授提前对小鹏 G6 进行了静态实拍,产品力上的东西各位可以看看上面的实拍视频,在文章中主要针对这款车的细节产品点为大家总结:

1. 近期小鹏面向 G9 和 P7i 两款车型用户推送了 XNGP 1.0 版本,为上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市全面开放城区 NGP 领航辅助驾驶功能。预计在今年年底迭代到 2.0 版本,为更多无高精地图覆盖的城市提供智能驾驶辅助。并带来第二代 SR 智能辅助驾驶环境模拟显示系统,成为中国首个且唯一量产 BEV 感知 XNet 深度视觉神经网络的自动驾驶车企。

—— 31 项感知硬件,英伟达双 Orin 芯片,算力达到 508TOPS。G6 的驾驶辅助系统会成为其产品力重点

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2. 小鹏 G6 还将继承 G9 旗舰上的 800V 高压快充能力,后者作为国内业界首发 800V 高压快充 +Sic 碳化硅平台的高端车型,在充电功率和速度方面遥遥领先于传统 400V 平台,只要是符合国标 2015 的任意充电桩均可以体验该技术的先进体验,而此类充电桩目前全国各地比比皆是。

——一昧的长续航只会售价失控,让充电 " 快起来 " 才是关键

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3. 小鹏 G6 定位于中型纯电 SUV,长宽高分别为 4753x1920x1650mm,轴距空间 2890mm。(Model Y:4750x1921x1624mm,轴距:2890mm)两驱最大功率 218kW,四驱最大功率 358kW。电池供应商为中创新航。

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4. 内饰采用悬浮式中控屏,没有副驾娱乐屏,同时与仪表盘也进行了分割,方向盘采用全新设计语言,中控台部分和 P7i 基本一致。虽然是溜背式造型,但采用 CIB 电池底盘一体化结构,后排乘客空间表现接近 G9 水平。

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要说 " 做过山车 ",国内新势力里面没有谁像小鹏这么有经验。从 " 最经典的 P7,平平无奇的 P5,秀气的 G9",无论是设计还是销量,小鹏的过山车一直没停过。而 G6 可以算小鹏品牌的一个拐点。这辆车在设计,空间体验,智能水平上都建立起小鹏品牌的护城河。G6 选择对标 "Model Y" 实际上就是打算在国内最主流的新能源消费区间扎根,不讲故事和情怀,用直接的产品力和智能驾驶辅助做出自己的独特性。

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在上海车展正式亮相、二季度末上市交付的小鹏 G6。凭借小鹏智能化的加持,以及 25 万主流价格区间的诚意,或许真的会成为 P7 之后小鹏的第二个拐点,当 " 科技大玩具 "+" 性价比 "+" 实用 ",小鹏 G6 想做的事,之前还真没人试过。

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来源网址:http://www.myzaker.com/article/6449dd188e9f093aaa7ab812
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