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此前罗永浩老师在微博评论到"以前买过100万多的Model X，但30多万的理想ONE使用体验几乎全面胜出"，当然这里不排除营销的可能。近日，造过手机还直播还债的罗老师又来评车了，他是这么说的，如果没有特斯拉和马斯克，激动人心的电动车时代不会这么早的启动和到来。
确实我们必须承认，特斯拉和马斯克在推动全球汽车电气化的道路上，做出了不可磨灭的贡献，无论好与坏，至少人们对于电动汽车的认知和接受程度大大加深了，这才能够为全球的新能源汽车市场贡献肥沃的土壤。
近日，特斯拉公布了1月份在华终端市场的销量数据，根据官方统计，上个月在中国市场交付新车16484辆，环比12月份的23804辆暴跌了35%。其中主要是国内市场主销Model 3的销量出现了明显滑坡，在上个月交付了13843辆。
难道真的是因为国内的韭菜们不行了吗？我们还得从特斯拉身上才能找到根本原因。2月5日，国家市场监管总局发布了特斯拉的召回计划，由于部分车辆安装的多媒体芯片可能会影响中控的正常使用，自愿召回部分进口Model X和Model S共计36126辆。
甚至几乎在同一时间，特斯拉也对于德国、美国等多个海外市场发布了召回计划，当然了，问题也不尽相同，除了多媒体芯片问题，还有品控等问题。
紧接着在2月8日，国家市场总局联合中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局约谈了特斯拉，主要涉及了车辆电池起火、异常加速和车辆OTA等问题。
仅仅以上，就能简单说明特斯拉问题的严重性，销量下滑也是"罪有应得"。短短几天时间，特斯拉的雷一个接着一个地爆出，除了特斯拉应该自我反省之外，最慌的还是国内的韭菜们，时刻对消费者保持敬畏的心理还是很有必要的。
写在最后：水能载舟，亦能覆舟，就是这个道理。 |
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发表于 2021-2-15 18:11:05
