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“阿里云为全面服务政企市场做好了准备！”5月28日的云峰会上，阿里云智能总裁张建锋表示，围绕政企服务，今年阿里云加码投入三个方面：做好服务、云钉一体、数据智能，这也是阿里云服务政企市场亮出的三张王牌。
张建锋在接受第一财经采访时说，如今阿里云所面临的一个核心问题是——如何帮助客户做有更竞争力的创新解决方案？现在的云计算正从单一的计算变成体系化的创新。可以说，云计算向下定义了芯片、网络、存储；向上重构了操作系统、数据库、大数据应用等基础核心软件的发展路径和演化路径。
今天的阿里云，已经不仅仅是一家云计算公司，更是数字化转型的服务提供商，要向客户提供整体的数字化能力。这些能力需要更专业、更本地化，加快技术和产业融合。
具体而言，今年阿里云在“做深基础、做厚中台、做强生态”战略基础上，新增“做好服务”，同时，加速推进云钉一体，打造最繁荣的企业应用开发平台；培养更多深入各行各业的算法工程师，释放数据智能红利。
一位阿里云内部人士对第一财经记者说，过去外界对于阿里云有一个误区，认为阿里云是在互联网类云计算厂商中排第一，其实在阿里云的收入构成中，企业级市场、政企市场早已占据非常大的比重。
如果只做一件事：服务
“如果今年只做一件事，那就是做好服务。”张建锋说，过去十多年，阿里云做了完整的布局，更不缺技术领先，今年要通过努力，让技术走向更多行业、更多企业。
谈到服务，一个背景是，新冠肺炎疫情已经成为全球企业数字化转型的重要助推器。对于企业们来说，“数字化”已经不再是一道选择题,而是一道生存题。云计算今天解决的关键问题，就是客户数字化转型的强烈需求。
张建锋援引数据称，2020年数字经济占GDP的比重已经达到38.6%。数字经济的增速是GDP增速的3.2倍。数字经济在过去的一年，是加速发展的一年，也是和产业加速融合的一年。
过去一年，云计算的IT设施投入总量占比达到55%，第一次超过了传统IT基础设施的投入，这意味着云计算已经成为新基建的主要组成部分，为产业提供坚实的支撑。
巨大的产业变革的机会摆在云计算面前。据第一财经了解，近期阿里云内部完成了新一轮组织升级，将更多服务团队下沉到行业和区域。
张建锋在接受第一财经采访时表示，这次的组织升级进一步强调了做好客户服务。一方面，是帮助客户做更有竞争力的创新解决方案，这是阿里云面临核心的问题。因为中国的云计算市场不是仅仅是云的IT市场，还是行业的解决方案、应用驱动的市场。原来的行业解决方案偏向于业务流，而今天的云更偏向于业务流程创新，数据化、智能化办法的解决。
他告诉记者，这次阿里云细分了18个行业，由各个行业的总经理负责做行业的数字化的创新。阿里云对他们的要求是，在云计算、大数据、人工智能背景下，要能够代表这个行业先进的生产力。
另一方面，本轮组织升级强调了本地化区域化服务的重要性，阿里云成立了16个区域，任命了16个公司的总经理。张建锋透露，这在阿里云历史上从来没有过。这些区域团队负责本地化运营，包括和本地化客户连接、建立本地化的生态等。
“我们希望行业+区域能够相互配合，既在生产力上引领，又在服务能力上贴近市场。”张建锋说，阿里云不会通过价格战做低水平竞争，而是要做数字化里的先进生产力，“创造价值才是重点。”
阿里云智能全球技术服务部副总经理张瑞也对记者提到，阿里云的服务体系，不是简简单单地传统交付一个标准产品，而是从最开始咨询、交付、运维到运营提供完整的服务体系。
他以阿里云的郑州城市大脑项目为例，在交付过程中，实际上有超过100家合作伙伴、1000名开发者同时协同，还有150个系统同时交付。这个过程如果用原来单一的工具很难做好整个协同和交付工作，而阿里云提出的一整套飞天技术服务平台，顺利地帮助客户实现数字化转型。
当天，阿里云发布了“飞天技术服务平台”，可向客户提供更全知更智能的运维服务体验，50%的故障提早发现，故障平均修复时间缩短63%，事务性的操作减少98%。
张建锋总结说，他希望阿里云的的团队成为中国数字化转型的火种，希望每做一个项目，不仅是为客户交付一个项目，更是沉淀一套体系、为客户留下一支队伍。
数据智能：为各行各业培养算法工程师
如果从服务政企客户的历史来看，张建锋说，阿里云是最早为政企服务的国内云厂商，服务十年以上的企业就接近有一万家。
从最早的为政企客户搭建电商平台等“轻合作”开始，到如今深入核心业务系统，与客户共同探索数字化的“无人区”，几年的实践，加深了阿里云对行业的理解，在数字政府、智慧城市、零售、能源、交通、制造、电力、电信传媒等行业建立了产业智能团队。
目前，阿里云城市大脑已经在40座城市落地，累计形成了500多个创新应用场景，覆盖各地1000多个政府部门。其中，形成了智能网联、智慧停车、一体化出行等多种方案缓解拥堵。
以交通行业为例，2020年1月1日起，全国高速公路省界收费站全部取消，高速公路真正成为“一张网”。交通运输部路网中心需要管理来自全国29个省份的海量高速车流和路费结算数据。摆在路网中心面前的，是2.26亿ETC用户在行驶过程中实时产生的高频交易数据，这些数据以每秒4.5万笔的频率写入，并需实时同步到128个分布式数据库节点。其中还涉及到省际高速费用结算，需要在极端时间内完成结算。
基于阿里云的在线交易和实时数仓一体化解决方案，路网中心构建了支持高并发大流量写入和海量数据实时分析的交易结算清分系统，顺利保障ETC计费效率，缓解高速拥堵情况，如今，收费排队长度500米以上的路口数量减少65%。
张建锋透露，今年还将扩大投入，培养更多能够深入各行各业的算法工程师。
他认为，各行各业数字化发展的阶段和路径不尽相同，但核心点都在于数字化运营，这些都需要有行业理解的数据智能能力。
截至目前，阿里云已服务于26部委、全国31个省区市；在中国金融云市场排名第一，为中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国邮政储蓄银行、中国人寿、中国太保等头部金融机构提供技术服务；还服务了国家电网、南方电网、中石油、中石化、中国邮政、三大运营商等大型企业。
云钉一体加速推进
一年前，张建锋在阿里云峰会上首次阐释“云钉一体”，他认为“阿里云+钉钉”就像是信息时代的“PC+windows”组合一样，阿里云是新时代的新型计算架构，提供水电煤一样的算力基础设施；而钉钉是新型操作系统，让企业可以快速开发管理组织和业务的所有应用。
可以说，钉钉下连云的基础设施，上连应用。一年时间过去，云钉一体有哪些进展？
阿里钉钉事业部负责人叶军对记者总结，首先是组织上有巨大的进展， “我们对国内1000家最核心战略客户，提供了完整的一套组织保障的机制。”
第二个进展与钉钉产品技术调整有关。叶军透露，在过去半年时间里，有50多家战略型客户从原来只使用钉钉，到发展为云和钉钉一起充分使用。钉钉上可以更加非常方便地调起云的API、迅速唤起云资源；与此同时钉钉上的应用丰富度也在快速地提升。
张建锋也表示，云钉深度融合之后，钉钉成为企业使用云的一个全新界面，越来越多的企业对云和钉钉的需求增长明显。山东能源、鲁花集团、越秀地产、立白、百丽、蒙牛、复星等企业同时增加了对云和钉的使用。
例如，山东能源从2016年开始使用钉钉办公，结合了云的底层能力，让集团业务系统和数据能够实时和钉钉打通，加速了应用开发的效率，速度快时，在15天内上线了5款应用。
今年，云钉一体能力进一步升级，钉钉将宜搭、氚云、简道云等钉钉低代码生态产品聚合，企业和个人开发者可以按需选购。同时，钉钉将开放更多的底层能力，提升开发体验。这一升级解决了两个核心问题：一个是组织的数字化的问题；另一个是业务的数字化的问题。
云钉一体化之后，一个明显的趋势是低代码应用快速增长行。今年1月，钉钉发布低代码开发平台，让企业可以直接在钉钉上开发应用，截止到2021年3月31日，钉钉平台应用总数超百万，3个月增长了近一倍，其中低代码应用3个月时间增长了近38万。
叶军注意到，低代码这一圈层开始吸引到大量投资，这其实说明一个问题，它确实可以解决客户的问题。
这也正是阿里云的一个独特优势。企业不需直接在传统IT服务器或者云基础设施上开发应用，而是通过钉钉采用低代码或无代码的方式开发，加快创新效率。
叶军还对记者透露，钉钉生态中，有很多家软件公司月销售额已经过千万级别，增长非常迅猛。
张建锋也表示，今年阿里云和钉钉将在政企市场上配合更加紧密，开放更多能力，服务更多大型企业和公共机构。 |
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发表于 2021-5-30 22:12:37
