无论是对现有技术的深度挖掘还是下一代电池技术的前沿部署,都成为了厂商展开竞争的 " 新战场 "。2021 年,在宁德时代发布钠离子电池技术后,业界普遍认为钠离子电池将会快速实现量产,但直到今年年初,搭载钠离子电池的电动汽车才走到 " 试验车 " 阶段。
3 月 17 日," 钠领未来 2023 雅迪华宇钠电发布会 " 在杭州拉开帷幕,雅迪科技集团与旗下华宇新能源科技公司联合宣布,成立现阶段以钠离子电池为主要业务的新公司华宇钠电。天眼查数据显示,华宇新能源科技有限公司成立于 2008 年,公司已于 2022 年完成了股权转让,交易金额 1.335 亿人民币,收购方为雅迪集团控股有限公司。
自此,两轮电动车也点开了 " 钠离子电池 " 的技术点,而且从相关负责人给出的量产的时间节点上来看,这项技术可能会率先在两轮电动车产品上实现量产并上市。
采访中,华宇新能源科技有限公司总经理陈雪荣也坦言,未来公司钠离子电池在两轮电动领域将会 " 专供 " 给雅迪,也就是说,在产品与技术层面并不会开放给其他厂家或者展开合作,而这也可以看作雅迪收购华宇新能源最大动力之一,即在电池技术层面完成垄断。
针对外界非常关心的技术发展阶段问题,雅迪科技集团执行总裁王家中在采访中提到:" 目前钠离子电池产品已经实现小批量产,同时也在加紧对产品进行详细测试,包括在外卖、快递等高频使用场景进行点对点测试,预计在今年的 7、8 月份,就会在两轮电动车上完成真正的批量生产。"
之所以能够实现快速量产,与华宇钠电选择的技术路径也有关系,目前,钠离子电池主要有三条技术路径:层状氧化物、均匀离子以及普鲁士白或普鲁士蓝。其中,普鲁士白或普鲁士蓝虽然比能量更高(单位体积内能量密度更高),但是经过验证后发现技术并不成熟,有很多生产环节的问题难以解决。
" 经过对三条技术路线的探索以及对比后,在现阶段我们选择了层状氧化物技术路线,因为它目前相对成熟,也能更快地实现量产,对于其他技术路径也在同步探索,未来可能会转向均匀离子技术。" 华宇研究院院长陈建说到。
那么,业界都在追捧的钠离子电池,它的优势是什么呢?对此,陈建也给出了答案:" 相比铅酸、锂电,极钠 1 号代表的钠离子电池具有安全性高、能量密度大、续航寿命长以及动力性能强等方面的综合平衡优势。"
对于未来钠离子电池会不会直接取代铅酸电池以及其他电池产品,陈建则表示了否定:" 铅酸电池在直接成本上面,以及回收特性上面还是有它的优势,铅酸也不会因为锂离子电池和钠离子电池的存在而消亡,但是钠离子电池确实会渗透到目前锂离子电池和铅酸电池已经占据的市场当中,未来各个技术应该都是并行存在的状态。"(本文首发钛媒体 App 作者 / 邓剑云 编辑 / 钟毅)
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