小鹏科技大成者！轿跑造型 + 双 Orin 芯片 智能 SUV 天花板？
<div id="content"><p>2023 年的小鹏汽车带来很多惊喜，先前上市的 P7i 无论是智能配置水平还是最终的定价，把自己做成了在新势力中强调 " 性价比 " 的那个。在本次上海车展发布的新品小鹏 G6 也是如此，仅外观来看很多人的第一眼印象会是：" 它怎么如此像特斯拉 Model Y？" 没错，小鹏 G6 不仅外观很像，并且定位也是奔着<strong>「干翻 Model Y」</strong>而生。或者说：这是向成功者看齐。</p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_0" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div><div class="img_box" id="id_imagebox_1" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>教授提前对小鹏 G6 进行了静态实拍，产品力上的东西各位可以看看上面的实拍视频，在文章中主要针对这款车的细节产品点为大家总结：<p></p><p>1. 近期小鹏面向 G9 和 P7i 两款车型用户推送了 XNGP 1.0 版本，为上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市全面开放城区 NGP 领航辅助驾驶功能。预计在今年年底迭代到 2.0 版本，为更多无高精地图覆盖的城市提供智能驾驶辅助。并带来第二代 SR 智能辅助驾驶环境模拟显示系统，成为中国首个且唯一量产 BEV 感知 XNet 深度视觉神经网络的自动驾驶车企。</p><p><strong>—— 31 项感知硬件，英伟达双 Orin 芯片，算力达到 508TOPS。G6 的驾驶辅助系统会成为其产品力重点</strong></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_2" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>2. 小鹏 G6 还将继承 G9 旗舰上的 800V 高压快充能力，后者作为国内业界首发 800V 高压快充 +Sic 碳化硅平台的高端车型，在充电功率和速度方面遥遥领先于传统 400V 平台，只要是符合国标 2015 的任意充电桩均可以体验该技术的先进体验，而此类充电桩目前全国各地比比皆是。<p></p><p><strong>——一昧的长续航只会售价失控，让充电 " 快起来 " 才是关键</strong></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_3" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>3. 小鹏 G6 定位于中型纯电 SUV，长宽高分别为 4753x1920x1650mm，轴距空间 2890mm。（Model Y：4750x1921x1624mm，轴距：2890mm）两驱最大功率 218kW，四驱最大功率 358kW。电池供应商为中创新航。<p></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_4" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>4. 内饰采用悬浮式中控屏，没有副驾娱乐屏，同时与仪表盘也进行了分割，方向盘采用全新设计语言，中控台部分和 P7i 基本一致。虽然是溜背式造型，但采用 CIB 电池底盘一体化结构，后排乘客空间表现接近 G9 水平。<p></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_5" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>要说 " 做过山车 "，国内新势力里面没有谁像小鹏这么有经验。从 " 最经典的 P7，平平无奇的 P5，秀气的 G9"，无论是设计还是销量，小鹏的过山车一直没停过。而 G6 可以算小鹏品牌的一个拐点。这辆车在设计，空间体验，智能水平上都建立起小鹏品牌的护城河。G6 选择对标 "Model Y" 实际上就是打算在国内最主流的新能源消费区间扎根，不讲故事和情怀，用直接的产品力和智能驾驶辅助做出自己的独特性。<p></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_6" onclick=""><div class="content_img_div perview_img_div"><div style="text-align:center"></div></div></div>在上海车展正式亮相、二季度末上市交付的小鹏 G6。凭借小鹏智能化的加持，以及 25 万主流价格区间的诚意，或许真的会成为 P7 之后小鹏的第二个拐点，当 " 科技大玩具 "+" 性价比 "+" 实用 "，小鹏 G6 想做的事，之前还真没人试过。<p></p><p></p><div class="img_box" id="id_imagebox_7" onclick=""><div class="content_img_div img_gif"><div style="text-align:center"></div></div></div><p></p><div id="recommend_bottom"></div><div id="article_bottom"></div></div><br><br><br>来源网址：http://www.myzaker.com/article/6449dd188e9f093aaa7ab812
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