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一款打着“全网最低价”旗号的网约车软件“花小猪打车”，逐渐渗透入广州、北京等一线城市人群的微信群、朋友圈，在抖音、微博等多个流量平台上亦随处可见其踪迹。
但很快，花小猪打车已被多地叫停，司机无证上岗面临扣车罚款风险。
滴滴的如意算盘这次又要黄了？
这款打车软件花小猪，申请资质相对宽松，没有《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的车辆和司机也能入驻，毕竟滴滴树大招风，现在任何一点负面消息被爆出来都可能至滴滴与万劫不复，规避风险的任务一部分也许已经转嫁给了花小猪。
但是才上市不到不到一个月，烧钱套路才刚刚开始，就已经被多地叫停，陷入了和滴滴一样的不合规困局。
有网友说，昨天刚坐的花小猪，8公里一共付款1.6元，！司机也很好！就是叫车等了十多分钟才成功！
另外一位网友也说，第一次使用打车被取消了，重新打了原本用滴滴要40左右，花小猪只要了16块，真的香。
有人说，滴滴想要上市，寻求下沉市场新的增长点，然后滴滴就搞了这个花小猪，模式就是之前滴滴的烧钱模式，说的现在滴滴赚的钱来贴补花小猪，要扶持这个二儿子。
治理应从源头抓起，就是平台，罚款就应罚平台，是他提供了违法平台。不能只抓司机，司机是最底层的。最初的网约车是打的共享概念，闲置车辆加入，发展成大肆招兵买马，演化成了另一个出租公司。
花小猪平台对入驻司机的门槛要求较低，且不强制司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证”，再加上设置冲单、拉客奖励刺激下，亦让众多稂莠不齐的运力资源争先涌入，长期下去会有隐患。
事实上，在明眼人看来，滴滴推出花小猪怎么都是一步秒棋，能够与滴滴形成双引擎驱动集团业务。
但还是太着急了，在没有做好万全准备的时刻，就被监管部门动刀子了，但有时候就是这样，你的对手不会给你太多机会，就像当年拼多多在五环外市场杀出一条血路来一样，阿里如今已然追悔莫及。
那么，横空出世的花小猪能否华丽登场，实现滴滴在下沉领域的增量市场，目前来看，仍有太多的变数。
也有人说，烧了5000万的花小猪栽了，滴滴花小猪打车被多地叫停，明明已经没有对手了，滴滴为什么还要烧钱搞这个莫名其妙的花小猪项目呢？因为滴滴并不满足于市场饱和的现状，还想继续扩展市场，也是在试探低端市场的接受度。
滴滴已经掌握了打车市场中的中游和上游，但在部分地区还是存在一些低价小平台在和滴滴抢市场，所以滴滴这次是宁愿砸钱赔钱也要把这部分市场收入囊中。但现在看来，花小猪算是碰了壁。
营运不是儿戏，出租车业不是电商，乘客的人身安全更不可以忽视，这次滴滴的“下沉”怕是有点操之过急了。吃一堑长一智，希望滴滴最后能吸取这种教训。 |
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发表于 2020-8-26 20:21:39
