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3月19日，据36氪报道，从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉，小米正在加速推进造车，预计最快能在本月底或下个月立项。小米汽车走新能源方向，初期定位与小鹏汽车类似。
消息人士表示，基本可以确认小米造车负责人就是王川，领头人依然是雷军。据爆料，今年2月雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，询问造车事宜，前段时间王川也多次接触其他车企管理层，有可能是为了小米汽车项目挖取高管。
为减少对化石燃料的依赖，同时降低环境污染，多个国家或地区将禁售燃油车提上日程，电动汽车又是新能源汽车中可行性最高的项目。2020年蔚来汽车销量仅4.3万台，市值却已经达到了653.22亿，超过了老牌车企宝马汽车。全球销量最高的电动汽车品牌特斯拉市值已高达6269.38亿美元，接近丰田的3倍，可见市场非常看好电动汽车行业。
各路资本和资源一起涌入汽车行业，全球巨头特斯拉，国内巨头蔚来、理想、小鹏等，都已囤积了大量资金，用于技术研发。电动汽车属于新兴领域，还不是汽车市场主流，头部化并不严重。因此，苹果、华为、OPPO等手机企业相继曝光了智能驾驶方面专利，准备跨行。
几年前就有小米将要造车的消息，对此小米曾多次辟谣。到了2021年之后，关于小米造车的消息又开始流传，需要注意的是小米并没有直接辟谣，只是表示暂无造车项目。在汽车行业，说出这种模棱两可的话，基本就等于默认。
小米汽车的优势在于可发展用户基础雄厚，现在小米已经是全球前四的手机厂商，2021年有望进入全球前三，旗舰机型更是深受国内用户认可。这些用户都是小米汽车的可发展消费者，他们使用的是小米手机，对于小米这个品牌会存在亲切感，认可度也会更高。
小米造车的难点在于，前期需要投入的成本太高，场地、技术人员、管理层人员都需要招聘。不过小米资本雄厚，又是国内名气极高的品牌，拉取企业投资比较容易。
预计很快小米就会在人才培养/招聘、芯片研发、系统研发、动力技术研发、销售渠道、服务渠道等方面深度布局，为电动汽车做准备。在手机行业，小米一直坚持性价比，或许他们会将这个理念带到电动汽车行业。 |
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发表于 2021-3-19 14:31:55
